Fugen inBeton und Asphalt

Fugen in Beton

Schneiden von Fugenkerben (Scheinfugen) im Frischbeton als Sollbruchstelle innerhalb von 24 Stunden.
Bei Bedarf einlegen einer Schutzeinlage um das Eindringen von Schmutz zu vermeiden.
Herstellung des Fugenspaltes zur Aufnahme des Fugenfüllstoffes.
Abfasen der Fugenspaltkanten unter 45°.
Einbau eines Unterfüllstoffes zur Meidung einer Dreiflankenhaftung.
Aufbringen eines Voranstriches auf die Fugenflanken bei Heiß- oder Kaltverguss.
Einbringen des vorgesehenen Fugenfüllstoffes lt. ZTV Fug-StB
Gleiches gilt für das Aufweiten und Verfüllen von Pressfugen.
Raumfugen werden meistens beim Betonieren ausgestellt und im Nachgang ausgeschnitten. Das Verfüllen erfolgt wie bei Scheinfugen. Sollte es notwendig sein, lassen sich Raumfugen auch in der fertigen Betondecke nachträglich herstellen.
Sanierung alter Fugen in Betondecken durch maschinelles Entfernen der vorhandenen Fugenmasse. Bei Bedarf werden die Fugenflanken nachgeschnitten und anschließend mit dem vorgesehenen Fugenfüllstoff neu verschlossen.
Sanierung von Rissen in Beton und Asphalt nach dem Fräs-Verguss-Verfahren oder dem Riss-Abdeck-Verfahren.

Schneiden von Fugen jeder Art in Beton- und Asphaltflächen incl. Staub- oder Schlammabsaugung nach dem neuesten Stand der Technik.
Verfüllen von Fugenspalten an Nähten, Anschlüssen und Fahrbahnübergängen mit heiß verarbeitbarer, bitumenhaltiger, thermoplastischer Fugenmasse der Typen N 1 oder N 2.
Einsatz des TOKOMAT®-Verfahrens zum Herstellen von Anschlüssen im Asphalt-Straßenbau durch das Applizieren von TOK®-Riegel.
Herstellung von Fugen für Sensor- oder Induktionsschleifen und Verfüllung mit einer 2-K Kaltvergußmasse
Schienenverguss mit einer speziellen bituminösen Vergussmasse, um die unterschiedlichsten Bewegungen zwischen Verkehrsflächen und Schienen auszugleichen